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公路工程瀝青路麵設計規範及其土工格柵的應用

發布時間:2018-07-23 21:51   閱讀:次   字號:  

    由於交通量劇增,汽車軸載日益重型化及設計、施工等方麵的原因,導致路麵損壞、使用品質下降等情況,影響了道路的使用功能,急需改造、修複路況。由於瀝青加鋪層能有效地改善舊水泥路麵的使用性能,同時充分利用舊水泥路麵,造價低,施工方便,且對交通、環境影響小,因此在國內外舊水泥路麵改造工程中應用最多。

    土工格柵瀝青混凝土加鋪層設計是設計瀝青加鋪層厚度,而該厚度由行車荷載和防反射裂縫兩個因素控製。由於水泥混凝土麵板本身強度較高,僅做為路麵基層,其上再加鋪瀝青混凝土路麵結構,因此,行車荷載控製不是加鋪層設計的重要因素,而防止反射裂縫的產生是加鋪層設計的關鍵。雖然我國目前舊水泥路麵改造工程日益增多,但我國現行的《公路工程瀝青路麵設計規範》並沒有把舊水泥混凝土路麵上瀝青混凝土加鋪層設計這一內容包括在內www.xingyuewj.com,而國外對此研究起步較早,目前已形成的ARE設計法、美國瀝青協會(AI)法、AASHTO罩麵設計方法、美國工程兵團和聯邦航空局(FAA)法四種相對成熟的瀝青混凝土罩麵設計方法,按各種方法計算舊水泥混凝土路麵上直接加鋪瀝青混凝土的厚度在15cm左右,經分析該路段采用15cm的瀝青混凝土加鋪層。

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